Conseils pour l’installation de feutre géotextile

Avec le développement de l’ingénierie de la construction, les géotextiles ont été largement utilisés dans l’industrie de la construction, la protection de l’environnement et les projets d’assainissement. Leur champ d’application est large. Voici alors nos conseils pour l’installation géotextile, qui s’inspirent de l’explication des propriétés du feutre géotextile.

Le géotextile est généralement défini comme un type de produit chimique de fibre synthétique. Ses matières premières peuvent être le polypropylène, le polyester, la polyamine, etc. Le géotextile peut être divisé en deux catégories : tissu tissé et tissu non tissé. Les soi-disant tissus tissés sont obtenus par des fibres polymères, puis filés en fils, puis tissés sur un métier à tisser pour former un tissu à organisation régulière. Les tissus non tissés sont fabriqués par perforation à aiguille, liaison thermique et liaison chimique directement avec des fibres synthétiques sans procédé de tissage.
 

Puisque la matière première deGéotextileest un produit chimique de fibre comme le polypropylène, il présente des caractéristiques de forte résistance chimique, un point de fusion élevé et une grande résistance. Comparés aux tissus tissés, les tissus non tissés ont un coût plus bas, un procédé simple, une grande élasticité et une direction significative de résistance à la traction. Par conséquent,Les tissus non tissés sont les géotextiles les plus utilisés au monde.

1.To nettoyer le bitume de façon à ce qu’il n’y ait pas de débris sur le trottoir, il est préférable de nettoyer le bitume avec de l’eau propre. Les fissures de taille supérieure à 0,6 cm sur le revêtement doivent être réparées à temps. Le béton asphalte, les sables bitumineux ou les sols mélangés au ciment peuvent être utilisés comme matériaux de réparation selon différentes conditions.

2. Le camion de pulvérisation d’asphalte chaud vaporise l’huile de revêtement sur la surface du bitume. La quantité d’huile dépend du taux d’absorption de l’huile à la surface du chaussage. La dose générale est comprise entre 0,9 et 1,2 kg/m², et le nombre d’huile est généralement 60 ou plus.

3. Lors du placement du feutre géotextile, il est nécessaire d’assurer une certaine hauteur du matériau de la bobine par rapport à la surface du revêtement. Lorsque le géotextile non tissé est étiré et redressé, il peut être adhéré à l’huile de tack coat, puis brossé pour rester lisse, puis devenu dense par compactage au rouleau.

4. Après lefeutre géotextileet l’huile de tack coat est soigneusement mélangée, des copeaux de pierre non concassée peuvent être saupoudrés sur le feutre géotextile. En général, le sable peut être de la taille d’une graine de melon ou du sable moyennement grossier. La quantité de sable dépend de la situation de saignement de pétrole sur le feutre géotextile. En général, c’est 2m³/ km².

5. Lors de la place d’une grande surface de géotextile, à l’horizontale chevauchement du tissu géotextile, un support peut être choisi à utiliser en fonction de la situation spécifique.

En même temps, le géotextile doit rester sec. S’il pleut, il faut le sécher avant de le poser. Lors de l’installation de géotextiles, les ouvriers ne doivent pas fumer. Ce n’est que dans les conditions où l’asphalte utilisé pour la collage des géotextiles est refroidi que le matériau sous-jacent peut être installé. Lorsque les géotextiles sont saturés et que l’asphalte chaud n’est pas encore refroidi, les véhicules ne sont pas autorisés à circuler dessus. Pendant ce temps, le demi-rot et le frein ne sont pas autorisés sur le feutre géotextile installé.